Завжди відкрита до нових знайомств в інтернеті. Всегда открыта для новых контактов. Ich bin immer offen für neue Kontakte. I am always open to new contacts
Темы
2005
(1)
2006
(38)
2007
(49)
2008
(28)
2009
(49)
2010
(26)
2011
(41)
2012
(35)
2013
(35)
2014
(47)
2015
(38)
2016
(28)
2017
(11)
2018
(10)
2019
(8)
2020
(1)
2021
(27)
2022
(84)
2023
(58)
2024
(74)
2025
(67)
2026
(38)
авиация
(8)
Австрія
(2)
авто-мото
(3)
антікваріат
(2)
балкон
(19)
безработица
(8)
Бельгія
(10)
блоговедение
(3)
быт
(36)
відео
(330)
війна
(25)
волонтёрство
(4)
времена года
(69)
выборы
(1)
Вьетнам
(2)
Германия
(73)
голодомор
(1)
города
(181)
горы
(13)
гости
(1)
Данія
(3)
дети
(11)
животные
(22)
заброшки
(2)
здоровье
(4)
идеи
(2)
Ирландия
(3)
истории
(23)
история
(44)
Іспанія
(1)
каждодневность
(27)
картинки дня
(68)
катастрофы
(1)
книги
(10)
космонавтика
(2)
культура
(15)
кухня
(57)
Латвия
(3)
лес
(8)
Литва
(2)
личное
(40)
личности
(7)
Люксембург
(1)
минерология
(1)
мир
(2)
мнения
(6)
мода
(1)
море
(21)
музыка
(14)
мысли
(8)
народы
(3)
новые продукты
(4)
Норвегія
(1)
о жизни и смерти
(5)
общество
(3)
окружающая среда
(9)
отдых
(67)
паззлы
(3)
пандемія
(2)
переводы
(6)
пиво
(1)
погода
(32)
подарки
(5)
поздравления
(5)
позитив
(12)
познание
(3)
политика
(13)
Польща
(21)
Португалія
(21)
посуда
(2)
поэзия
(20)
праздники
(44)
природа
(96)
путешествия
(79)
работа
(10)
растения
(20)
ремонт
(1)
реставрация
(1)
рецепты
(41)
рукоделье
(5)
село-деревня
(13)
спорт
(7)
статистика
(4)
страны
(197)
судьбы
(14)
техника
(6)
трагедии
(15)
традиции
(17)
туалеты
(3)
Украïна
(49)
учёба
(3)
Фінляндія
(25)
Франция
(58)
хлеб
(7)
хобби
(16)
Хорватія
(30)
цены
(2)
цитаты
(3)
Чехія
(7)
Швейцария
(5)
Швеція
(16)
школа
(2)
энергетика
(2)
Эстония
(6)
юмор
(10)
языки
(5)
handmade
(2)
Niederlanden
(12)
relax
(1)
shorts
(3)
YouTube kanal
(329)
Показ дописів із міткою авто-мото. Показати всі дописи
Показ дописів із міткою авто-мото. Показати всі дописи
пʼятниця, 23 січня 2026 р.
понеділок, 21 травня 2012 р.
В Расштатте
Греки упорно не хотят экономить, испанцы тоже грозят записаться в
банкроты, долго ли продержится наше евро? Что такое инфляция я знаю не
по наслышке, а по той горечи, когда родители копили нам по чуть-чуть
деньги на учёбу, на свадьбу и так далее, а от этих денег остались только
записи в сберкнижках. Деньги не стоит копить, на них надо жить. Jetzt
und heute. Ещё как-то много вокруг людей с которыми что-то происходит
или болезнь, или просто старость и задумываешься, что чёрный день, он
может случится в любую минуту. Не стоит его притягивать упоминая.
Поэтому я в этот раз скомандовала какую машину мы покупаем, я выбрала, я
организовала пробное катание на 2 дня. Когда мы поставили новую машину в
гараж, наш сосед на полном серьёзе спросил не выиграли ли мы в лотто -
"Да нет, мы просто работали". У старшего поколения плотно отложилось в
мозгах, что Мерседес - это дорого, хотя сегодня и новый Вольксваген, и
БМВ, и Опель, и Ауди стоят одинаково, я имею в виду машины одинакового
класса. Сборка новой машины начинается сразу после заказа и потом
покупателю сообщают когда машину можно забрать в салоне. Заманчивым в
этот раз было предложение забрать её лично с завода-производителя.
Перевозка автомобиля в наш город стоила бы дополнительно 600 евро. А так
нам могли бесплатно предоставить на прокат на 2 дня другую машину, на
которой бы мы могли добраться в Расштат. Но подъём в 5 утра нас обломал -
выходные всё же. Был и другой вариант - ехать поездом, ночевать
поблизости и потом с утра не просто забрать своё оплаченное, а и
провести экскурсию по заводу. Для меня это было изюминкой, я пускала
заранее слюни. Доводилось мне трудиться в немецком автопроме, правда не
для Мерцедеса, но сварку кузова видела только в фильмах и на своём
компе, никогда life. После двадцатиминутной поездки из Карлсруэ на
поезде мы вышли на вокзале Расштатта и прошлись пару метров к шатлу -
микроавтобусу к которому двигали люди с номерными знаками. Я тоже
выбрала между мини-чемоданом и знаками именно знаки, хотя в номере были
инициалы моего мужа, а не мои.
И вот мы у цели
Все наши шаги в этот день - это история, история развития автомобиля, история семьи, история иновативных технологий, миллионы рабочих мест, жизненный комфорт. У входа в центр клиента ненавязчиво красуется древний экспонат и в радиусе зрения новейший электромотор, мотор - без выхлопных газов.
Без облома конечно же ничего не бывает. В Расштатте производят малогабаритные автомобили А класса, эта линия сейчас перестраивается на новый индекс и вся сварка и лакирование закрыты для посетителей. В объём запланированной экскурсии входит только монтаж В класса. Да, тоже классно, но не то к чему я рвалась. Мой муж пытался мне продемонстрировать своё инженерное превосходство, у него больше профессионального опыта, правда в другой отрасли, но я сказала всего две фразы и ему пришлось приунять его мачо пыл. Потому как не доходя до следующей станции я уже знала какой робот что делает и в каком темпе, знала всё про клей и про каучук на присосках... Народ на эти реплики оборачивался с респектом - надо же такая предвидящая в наших рядах! Вскоре я замолкла. Во время экскурсии фотографировать запрещалось и что бы никто не делал это тайком все вещи вплоть до мобилок пришлось предварительно сдать в камеру хранения.
Сварной кузов выглядел массивнее кузова других марок, я практически не видела миллиметровых деталей, да и по весу он на сто кг тяжелее других. Гарантия на нержавейность 20 лет! Моторблоки выглядят компактнее, зато только провода весят уже порядка 4 кг. Люди восхищались логистикой, ведь к конкретному кузову на определённой станции подъезжали конкретные сидения, заказанная клиентом арматура и другие детали. На конвейере стояли не только леворулевые машины, но и английский вариант. В день завод в Расштате выпускает порядка 1000 машин, сейчас во время перестройки А линии это число сокращено до 650. Средний возраст работников 41 год. Проехав домой мы потратили на 100 км 6,5 литров бензина в среднем ( для сравнения: расход 20 летнего Мерцедеса семейного класса был 20-22 литра на 100 км).
Как маленькое утешение я пофоткала входное фойе. Всё было выполнено со вкусом и с чувством меры.
Настенные декорации из элементов автомобиля:
Детский уголок:
Скромность Е класса:
И в металлической сетке KUKA робот - не дёшево просто так сотню тысяч евро поставить на показ без действия, возможно этот робот уже на пенсии:
Напитки, перекус в лоунже, мелочные аксессуары были организованы бесплатно, за экскурсию тоже не брали никакой платы. Тихо попивая кофеёк мы увидели как вывезли в зал нашу машину. Я подхватилась, не успев проглотать пироженное, сделать щелчёк. И у моего мужа помокрели глаза. Потом нам всё объяснили, выдали карту ближайших заправок, сделали фото на память и пожелали приятного пути.

И вот мы у цели
Все наши шаги в этот день - это история, история развития автомобиля, история семьи, история иновативных технологий, миллионы рабочих мест, жизненный комфорт. У входа в центр клиента ненавязчиво красуется древний экспонат и в радиусе зрения новейший электромотор, мотор - без выхлопных газов.
Без облома конечно же ничего не бывает. В Расштатте производят малогабаритные автомобили А класса, эта линия сейчас перестраивается на новый индекс и вся сварка и лакирование закрыты для посетителей. В объём запланированной экскурсии входит только монтаж В класса. Да, тоже классно, но не то к чему я рвалась. Мой муж пытался мне продемонстрировать своё инженерное превосходство, у него больше профессионального опыта, правда в другой отрасли, но я сказала всего две фразы и ему пришлось приунять его мачо пыл. Потому как не доходя до следующей станции я уже знала какой робот что делает и в каком темпе, знала всё про клей и про каучук на присосках... Народ на эти реплики оборачивался с респектом - надо же такая предвидящая в наших рядах! Вскоре я замолкла. Во время экскурсии фотографировать запрещалось и что бы никто не делал это тайком все вещи вплоть до мобилок пришлось предварительно сдать в камеру хранения.
Сварной кузов выглядел массивнее кузова других марок, я практически не видела миллиметровых деталей, да и по весу он на сто кг тяжелее других. Гарантия на нержавейность 20 лет! Моторблоки выглядят компактнее, зато только провода весят уже порядка 4 кг. Люди восхищались логистикой, ведь к конкретному кузову на определённой станции подъезжали конкретные сидения, заказанная клиентом арматура и другие детали. На конвейере стояли не только леворулевые машины, но и английский вариант. В день завод в Расштате выпускает порядка 1000 машин, сейчас во время перестройки А линии это число сокращено до 650. Средний возраст работников 41 год. Проехав домой мы потратили на 100 км 6,5 литров бензина в среднем ( для сравнения: расход 20 летнего Мерцедеса семейного класса был 20-22 литра на 100 км).
Как маленькое утешение я пофоткала входное фойе. Всё было выполнено со вкусом и с чувством меры.
Настенные декорации из элементов автомобиля:
Детский уголок:
Скромность Е класса:
И в металлической сетке KUKA робот - не дёшево просто так сотню тысяч евро поставить на показ без действия, возможно этот робот уже на пенсии:
Напитки, перекус в лоунже, мелочные аксессуары были организованы бесплатно, за экскурсию тоже не брали никакой платы. Тихо попивая кофеёк мы увидели как вывезли в зал нашу машину. Я подхватилась, не успев проглотать пироженное, сделать щелчёк. И у моего мужа помокрели глаза. Потом нам всё объяснили, выдали карту ближайших заправок, сделали фото на память и пожелали приятного пути.
Комментарии |
|
|||
|
|
Спасибо за экскурсию. Вспомнила
свою собственную - в Вольфсбург, на Фольксваген. Фото чудесные. И как у
вас сейчас ситуация? Мне тоже интересно, что с евро. Свои я перевела в
доллары еще года 3 назад, когда курс только начал снижаться. Но сейчас у
нас тут его искуссвенно вздувают зачем-то, и я задумалась, не вернуть
ли евровые счета
Ответить
(с цитатой)
|
||||
|
|
Re:
По-моему в переводе из одной
валюты в другую есть что-то паническое и это не верный путь. Мы кризиса
денег не чувствуем, немецкая экономика на подъёме, в отличии от экономик
других европейских стран, но так как у нас общие деньги,то трудно
сформулировать мнение как лучше поступать. Я думаю надо жить сейчас, а
не мечтами о будущем.
|
|||||
|
|
|
|
Sehr gut!
|
||||
|
|
Re:
Ich bin auch irgend wie froh und zufrieden.
|
|||||
|
|
поздравляююююю!!!
правильные мысли,жить нужно сейчас! как оказывается интересно на заводе... |
||||
|
|
Re:
Рекомендую побывать. Почти все
заводы всех марок проводят такие экскурсии и они не только для тех кто
покупает машину, а для всех интересующихся. На Мерцедесе всё даже
бесплатно для всех, если не ошибаюсь.
|
|||||
|
|
Поздравляю с приобретением! Поставьте фотку вашей машины, Наташа!
Я тоже бывал на экскурсии на этом заводе и писал об этом в блоге пару лет назад. Я не инженер, и я был потрясен тем, как все слаженно работает, и как машины (все разные!) собирают только роботы, практически без участия людей. |
||||
|
|
Re:
Разработка одной такой станции -
т.е. один процесс, например, приклейка лобового стекла, программирование
робота, процессы контроля, создание чертежей деталей, документация. Я
говорю только о теории в компе, занимает для команды из 10 человек
примерно 3 месяца. А станций вы сами видели сколько - линия идёт змейкой
по цеху в несколько этажей. Много фирм поставщиков учавствуют в этом
процессе.
|
|||||
|
|||||||||
|
|
|||||||||
|
|
Наташа, поздравляю с
приобретением! Как же ты здорово все написала. Я всё ни как не доберусь
до экскурсий на автозавод. Мне тут ближе Вольцбург, теперь точно поеду,
надо поставить в план.
|
||||
|
|
Re:
Мне иногда кажется, что все
инновации, которые создаются в Германии - это не просто какие-то
новинки, это для жителей этой страны общеобразовательные вещи, тем более
очень доступные здесь вещи, не требующие особых затрат и вызывающие
интерес у всех поколений. Es wird wunderbare Wochenendаusflüg, mach es,
es tut gut!Как у тебя дела? Я сегодня заглянула в альбомы к тебе, подумалось, что ты долго не появлялась. |
|||||
|
|
Re: В Расштатте
С покупкой, Наташа! Удачи на дорогах и удовольствия от поездок!!!!
|
||||
|
|
Re[2]: В Расштатте
Спасибо большое! Я больше самой вылазке возрадовалась, а водить будет муж - он у нас шофёр.
|
|||||
|
|
ПОТРЯСАЮЩИЙ РЕПОРТАЖ !!! САМ Я ИЗ
НЕМЦЕВ БОЛЬШЕ ЛЮБЛЮ АУДИ, НО В ЕВРОПЕ ВМЕСТО ЗАКАЗАННОГО РЕНТ - АУДИ МНЕ
КАЖДЫЙ РАЗ ДАЮТ МЕРСИКИ С-КЛАССА. МОГУ КОНСТАТИРОВАТЬ, МЕРСЕДЕСИКИ
С-КЛАССА ЕСТЬ ОЧЕНЬ НЕПЛОХИЕ МАШИНКИ. ХОТЕЛ ПАРУ РАЗ ВЗЯТЬ НАПРОКАТ
КЛАСС В, НО СНОВА СКАЗАЛИ ПО ПРИЕЗДУ, ЧТО НЕТ В НАЛИЧИИ И ДАЛИ ОПЯТЬ С
КЛАСС. ВСЁ БЫ ХОРОШО И ДАЖЕ ЕСТЬ МЕНЮ НА РУССКОМ
, НО ВОТ НЕМНОГО ТЕСНО СИДЕТЬ И ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИЕ БАГАЖНИКИ. В РОССИИ С ТАКИМ МАЛЕНЬКИМ БАГАЖНИКОМ Я БЫ НИКОГДА МАШИНУ НЕ КУПИЛ БЫ, КАКОЙ БЫ ОНА НЕ БЫЛА. |
||||
|
|
Re:
Ну С - это спортивчик, для
спортивной сумки багажник, В семейная машина, и ящик пива влезет и кому
нужна коляска. Не я сильно примерялась, у меня зад широкий, мне наличие
места жизненно важно.
|
|||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|
Люблю твой стиль!!!
мне очень понравилось "наш сосед на полном серьёзе спросил не выиграли ли мы в лотто" ржу.. :-)) 8-0 интересно на заводе, хоть я и очень далека от всех этих "железяк". |
||||
|
|
Re:
Этот сосед, он на пенсии, в сад и в
супермаркет ездит на БМВ, а в свободное время вот уже второй десяток
лет собирает и разбирает маленький бамбини фиат. Я думала он
ориентируется в автомобилях и в ценах.
|
|||||
|
|
я бы тоже не отказалась от такой экскурсии.)
|
||||
|
|
Re:
А что а Казахстане в области
автопрома? Производят что-то? Может у вас есть подобные возможности
сделать аналогичную вылазку, а вы и не догадываетесь.
|
|||||
|
|
Поздравляю с покупкой! 100 лет без капитального ремонта, так раньше шутили.
|
||||
|
|
Re:
Спасибо, Жанна.
|
|||||
|
|
Обожаю Ваши посты!
Искренне поздравляю с покупкой! Удачи! |
||||
|
|
Re: В Расштатте
класс! оч интересно! спасибо!!!поздравляю!!!! |
||||
|
|
|
||||
|
|
И правильно он вас отговаривает,
идеальный вариант - это годовая. Она и новая ещё и уже в цене упала на
30%. Просто некоторых марок пока годовых нет, их только начали
выпускать,, а целый год ждать не хотелось.
|
Підписатися на:
Дописи (Atom)